サウジアラビアは依然として中国のトップ石油サプライヤー

25 10月 2019
©Riekelt / Adobe Stock
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サウジアラビアは、9月に中国最大の原油供給業者としての地位を保持し、新しい製油所からの需要に支えられ、イランとベネズエラからの輸入は米国の制裁により減少し続けたと、関税データは金曜日に示した。

9月14日のサウジアラビアの石油加工工場に対するドローンとミサイルの攻撃は、同国の生産の半分を失い、10月の配送に影響を与える可能性があります。

混乱の真っAt中、サウジアラムコは顧客に9月後半と10月初旬に原油のグレードを積み替えるように要求し、顧客への原油および石油製品の配送を数日遅らせました。

中国の税関総局のデータによると、サウジ石油の到着は9月に717万トン、つまり1日あたり約174万バレルに達しました。これは、8月の779万トンよりも低く、2018年9月の378万トンのレベルのほぼ2倍でした。

最初の9か月間の輸入は5970万トンで、前年同期から55.4%増加しました。

他の場所では、イランに対する米国の厳格な制裁と中東の緊張が輸入を抑制し続けた。

テヘランからの中国の原油輸入量は先月538,878トンであった、とデータが示した。これは、8月の787,657トンと比較したもので、前年の213万トンとは大きく異なります。

Refinitiv Oil Researchアセスメントによる最新の研究ノートによると、「米国が5月以降イランに対する制裁を強化した後、すべての貨物が天津、金州、恵州、舟山の中国国家備蓄サイト(SPR)に入れられた」。

Refinitivのシニア原油アナリストであるEmma Liは、5月からイランの石油を中国に輸送したタンカーはNational Iranian Tanker Co.(NITC)によって運営されていたと付け加えました。

ベネズエラからの出荷は先月588,698トンに縮小し、データは8月の145万トン、昨年9月の808,593トンから減少したことを示した。

Refinitivの評価によると、9月の到着は7月末に積み込まれた1つの貨物を反映しています。

ロイター通信によると、中国の原油購入者は、9月初旬頃の政府会議でベネズエラの購入に対しても警告を受けています。

中国石油会社(CNPC)は、9月にベネズエラの石油の積み込みを2か月連続でスキップしました。これは、国営石油大手が米国の制裁違反を回避しようとしたためです。

CNPCは、9月以降、および二次制裁が適用されるかどうかについてワシントンが明確なガイダンスを提供するまで、荷積みを控えることが期待されています。

代わりに、ベネズエラの原油輸出は、マレーシアのタンジュン・ブルースの積み替えハブに流用された後、シンマなどの新グレードとしてブランド化された中国に出荷されたとリー氏は語った。

中国のマレーシア原油輸入は9月に197万トンであり、税関データは8月の646,236トンと7月の135万トンから急増したことを示した。

米国の原油の輸入は先月8月の101万トンから517,982トンに減少し、ワシントンとの貿易緊張が高まるにつれて北京は5%の関税を課し始めた。

9月の中国第2位のサプライヤーであるロシアからの輸入、
8月の602万トンに対して630万トンに達し、2018年9月の681万トンと比較されました。


主要サプライヤーによる輸入
9月(トン) y / y pctの変更 1月〜9月(トン) y / y pctの変更
サウジアラビア 7,166,799
89.4
59,710,530
55.4
ロシア 6,305,555
-7.4
55,692,856
10.2
イラク 4,824,519
31.4 36,351,153
12.7
アンゴラ 3,127,113
-13.4 35,922,384
2.7
オマーン 2,409,309
-20.3 22,891,150
-7.4
マレーシア 1,968,245
430.6 8,258,323
30.7
ベネズエラ 588,698
-27.2 11,397,015
-15
イラン 538,878
-74.7 13,283,660
-45.8
米国 517,982
-50.2 5,183,219
-57.3


(原油換算でトン= 7.3バレル)

(Xu MuyuとTom Dalyによる報告、Jacqueline Wongによる編集)

カテゴリー: タンカーの動向