DNV GLは2023年にピークを迎える石油需要を見ている

Nerijus Adomaitisによる10 9月 2018
(写真:エリック・ホン)
(写真:エリック・ホン)

世界の石油需要は、電気自動車(EV)がガソリンとディーゼル燃料の自動車と競争する中で2023年にピークを迎え、2040年以降に新たな原油開発は必要ないだろうと、質保証とリスク管理会社DNV GLは月曜日に述べた。

ノルウェーに本拠を置くノキアの本社からの予測では、約10万人の顧客にグローバルに認定およびコンサルティングサービスを提供しているため、需要が恒常的に下落すると一部の石油資産が枯渇する懸念が生じます。

「将来の消費量の減少の中で、北極地方などの高コスト地域での生産能力を増やす余地はほとんどない」と、DNV GLは長期予測でこのようなリスクを強調した。

2030年代半ばまでには、世界で販売されている新しい小型車の半分をEVが占め、10年後に軽量と重い道路輸送の半分が電気になると付け加えました。輸送部門は石油の主要ユーザーです。

「2040年以降、枯渇した畑を取り替えるために新たな油田を必要としない時期に入る可能性が高い」と、2050年までに石油需要がピークの約半分になると予想している。

天然ガスの需要は、非化石エネルギーへの設備投資が化石エネルギーへの支出を追い越す2030年代半ばまで成長すると予想されていると、DNV GLは報告書で述べている。

同グループの社長兼CEOであるレミ・エリクセン氏は、「会議室やキャビネットの注目は、展開中の劇的なエネルギー転換に直面するべきだ」と述べた。

投資家は、炭素排出を抑制する厳しい規制と再生可能エネルギーと自動車用バッテリーのコスト低下の結果として、石油とガスの資産が残っている可能性がますます高まっています。

石油メジャーは、石油需要のピークの可能性について異なった意見を持っていますが、需要がピークを迎えても、自然界の自然衰退のために新たなバレルを開発するためには、

世界最大の上場石油会社Exxon Mobilは2月2日、政府が地球温暖化の抑制策を実施することを選択すれば、現在の水準から石油需要が1日当たり約78百万バレル(25%)減少する可能性があると述べた。

しかし、同社は、炭素排出を制限する努力がビジネスにどのように影響するかについては開示しなかった。別の報告書では、これらの気候対策を除いて、石油需要は、商業輸送と化学工業に起因して、2040年までに20%増加すると予想されていると述べた。

アングロ・ダッチ・シェルは、4月に、現在の石油・ガス埋蔵量の4分の5が2030年までに抽出されるため、ポートフォリオに「孤立した資産」を持つリスクはほとんどないと述べた。

Shellは1907年以来石油を生産しており、今後10年間で石油需要が早期にピークに達していると見ている。

先進国にエネルギー政策を助言するパリに本拠を置く国際エネルギー機関(IEA)は、既存の法律と計画を発表した中で、新政策シナリオの中で、2040年までに石油需要が105メガバイトに増加すると見ている。


(Nerijus Adomaitisによる報告; Will Dunhamによる編集)

カテゴリー: エネルギー, ファイナンス