Paris 2030の目標を満たすために必要な「グリーン」パワー

トム・マリガン11 9月 2019
風力および太陽光発電:DNV GLによると、気候変動に関するパリ協定によって2030年に設定された目標を達成するために、これらのソースからより多くの電力を生成する必要があります。 (写真©Adobe Stock / lovelyday12)
風力および太陽光発電:DNV GLによると、気候変動に関するパリ協定によって2030年に設定された目標を達成するために、これらのソースからより多くの電力を生成する必要があります。 (写真©Adobe Stock / lovelyday12)

DNV GLの最新のエネルギーレポート「エネルギー移行の見通し:電力供給と使用」によると、気候変動の目標に関するパリ協定の達成を支援するには、2030年までに8倍の風力と太陽光発電が必要です。この移行には、地球温暖化を2度以下に抑え、パリ協定の目標を達成するために、太陽エネルギーによる10倍以上の電力と、現在発生している風力発電の5倍の電力が必要です。報告書によると、エネルギーの移行は以前考えられていたよりも急速に進んでいますが、パリ協定で定められているように、地球の気温の上昇を2度未満に抑えるにはレートがまだ低すぎるとのことです。実際、レポートで予測されているペースで、DNV GLの予測は、地球温暖化は、産業革命直前の期間よりも今世紀末に2.4度暖まる可能性が最も高いことを示しています。しかし、報告書は、気候目標を達成するのに十分な排出量を抑制する技術がすでに存在し、これを確実にするために必要なものは広範囲にわたる政策決定であると付け加えています。

DNV GLは、世界のエネルギーシステムが脱炭素化される予測レートと、地球温暖化を設定された2度未満に制限するために必要な変化率とのギャップを埋めるために、多くの技術的対策を講じることを推奨しますパリ協定により、2030年までに太陽光発電を10倍以上5TWに、風力発電を5TWから3TWに拡大することで、世界の年間電力使用量の50%を満たします。生産されるバッテリーの数が50倍に増加することで、2030年までに年間5,000万台の電気自動車の生産が可能になり、新しい過剰な電気エネルギー貯蔵ソリューションが実現します。電気自動車を大規模に充電するための新しいインフラストラクチャ。送電網への5.1兆ドルの投資。グローバルなエネルギー効率の改善。加熱および輸送用途でのグリーン水素の使用;重工業部門での電力および電力貯蔵ソリューションの使用の増加。ヒートポンプ技術のより大きな使用。貨物輸送と旅客輸送の両方に対する鉄道輸送の使用の大幅な増加。炭素回収、利用、貯蔵施設の迅速かつ広範囲の展開。

DNV GLのレポートによると、再生可能エネルギーは2050年までに世界の電力の80%近くを供給しますが、この急速なペースにもかかわらず、エネルギーの移行は十分な速さで行われていません。レポートの予測では、1.5度の温暖化限界では、2028年までに残りの炭素収支が枯渇し、2050年には770 Gt CO2のオーバーシュートが発生することが示されています。

しかし、報告書は、目標は達成可能であり、エネルギーの移行は手頃な価格であり、再生可能エネルギーやその他の効率のコストが急速に減少するため、世界のエネルギーに対するGDPの割合は継続的に減少し、さらに大きな投資を可能にしていると述べています移行を加速します。

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